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國內(nèi)尾板加裝即將合法化 市場空間巨大

發(fā)布時間:2018-7-13 15:34:31      點擊次數(shù):1719


  禁錮即將解除

  國內(nèi)汽車尾板行業(yè)尚處起步階段。在我國,汽車尾板加裝已有20多年發(fā)展歷史,但因其合法性一直處于相對模糊的狀態(tài),因此發(fā)展緩慢,盡管其能夠地提高貨物運(yùn)輸效率。

  據(jù)悉,目前國內(nèi)尾板在市場需求及分布區(qū)域上并不均勻,在廣東、上海、江浙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)尾板的應(yīng)用非常普及,且這些地區(qū)政策相對寬松,管理部門在其合法性界定以及監(jiān)管上相對寬松。相對而言,內(nèi)陸地區(qū)由于接觸時間較短,認(rèn)知也不夠深入,尾板的加裝經(jīng)常被判定為非法改裝,經(jīng)常遭遇相應(yīng)的處罰甚至是強(qiáng)行拆除,因此限制了尾板在這些區(qū)域的發(fā)展。

  盡管如此,隨著物流業(yè)對運(yùn)輸效率的越來越高,發(fā)展20年來,尾板在國內(nèi)越來越受到用戶的重視,再加上相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不斷完善,我國尾板行業(yè)正在逐步走向發(fā)展正軌。

  制約尾板發(fā)展的主要因素

  雖然尾板在歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)被廣泛運(yùn)用,但是它在國內(nèi)市場上一直沒有推行開來,其原因也較多。

  尾板的自重也是弊端之一。目前尾板的自重大多在750kg左右,即使鋁制尾板可以將重量減少三分之一,但尾板加裝在車架上勢必會增加車體負(fù)擔(dān),影響車輛自身的載質(zhì)量。

  再者,在JT/T962-2015《車用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》出臺之前,車輛加裝尾板屬于非法改裝,易成為相關(guān)部門的罰款依據(jù)。為了能讓尾板合法化,近年來國內(nèi)已經(jīng)悄然出現(xiàn)了帶尾板車型的公告,使其合法化,但是政策法規(guī)及配套的管理細(xì)則還未出臺,這也成為制約尾板行業(yè)快速發(fā)展的原因之一。


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