卡友爆料：從截圖中，可以看到河南高速從12月1日起，單橋車限重46噸。收費站已經開始實施貨車超載46噸以上將不讓上高速，有路政勸返，有警察罰款扣車!

  截止目前卡友們反饋過來的信息，已有不少卡友被罰。暫時不知道其他的省份是否也會嚴格執行這個標準!小編就從嚴格的說起!(可收藏可轉告!)

  ● 一超四罰，從源頭抓起

  1、山東

  早在9月21日，山東省治超具體工作措施有六大方面：統一車貨總重限值認定標準;建立健全聯合執法機制;加強貨運源頭監管;嚴格實施“一超四罰”;加強高速公路入口檢測管理。

  2、江蘇

  江蘇10月10日發布，專項行動整治主要內容：貨車的車貨總重超過規定限值的行為，貨運源頭單位的違法違規行為，貨車闖卡、拒絕接受檢查、故意堵塞車道、損害相關設施設備等。

  3、廣東

  超限超載車輛將被拒絕進入高速;同時廣東收費站嚴格執行一超四罰，超載車輛除了司機要受罰外，運輸公司和貨站同樣要面對巨額的罰款，罰款數額比司機的還要大。

  ● 嚴格執行國家標準

  1、甘肅

  甘肅完全依靠國家標準進行治理，所以即使在陜西四橋車總重36噸，但是進入甘肅還是31噸。

  甘肅幾乎是不管輕卡的;中型卡車中，甘肅交警路政基本都以車貨總重18噸為標準，幾乎單橋卡車裝10噸以內的貨就非常保險了。

  2、遼寧

  遼寧在處罰規定中，6X2汽車列車車貨總重不得超過46噸，6X4汽車列車車貨總重不得超過49噸。

  3、河南

  不符合相關標準規定的車輛，不允許進入道路運輸市場，實行高速公路入口重量檢測，禁止超限超載車輛進入高速公路行駛。

  ● "從寬治超"

  1、黑龍江

  哈爾濱目前只對6軸車做出了限重49噸的要求，對于超長車輛，只要不超重一般也不會進行攔截處罰。因此，收費站過往的大車車流量依然很大，而且17.5米的大板車也大搖大擺的在路上自由通行。

  2、吉林

  運輸水泥、熟料的車輛依舊進行著100多噸的裝載，路上仍有不少超寬、超長的箱車在行駛。

  3、北京

  高速路牌已經顯示新政標準，不過超限車輛并未開始嚴格治理，某些超限快遞車、集裝箱還是可以上高速。當地的“百噸王”公路上隨處可見，不過目測也沒有聯合執法之前那么重，治超在一定程度上令“百噸王”有所收斂。

  ● 一個文件、兩套標準

  1、陜西

  陜西省對6X2牽引車高速認定是49噸，而國道限定標準則是46噸，讓人無所適從。超限100%以上重量部分，按基本費率的16倍計收。

  2、四川

  二軸貨車，其車貨總質量不得超過18000千克;三軸貨車、汽車列車，其車貨總重不得超過27000千克;四軸貨車、汽車列車，其車貨總質量不得超過36000千克;五軸汽車列車，其車貨總質量不得超過43000千克;六軸及六軸以上的汽車列車，其車貨總質量不得超過49000千克。

  ● 黃牛黨

  1、湖南

  卡友：黃牛表示，提供信息咨詢的話每次30元，如果包過就是每次100元。

  2、上海

  有司機表示：“依然有空子可鉆。”花錢找熟人“帶路”。

  ● 禁止雙排轎運車上路，轎運車治超全國統一執行

  全國各地的高速公路上都有明確的禁令提示——雙排車禁止上高速。

  同時，農機運輸依然橫向裝載!來源：綜合網絡 卡團等媒體

  希望這則消息可以幫助更多卡友!大家相互轉告!