ABS作為一套非常重要的裝置，目前包括掛車在內的卡車，國家都已經要求強制標配。

  在實際使用過程中，很多卡友發現載貨車、牽引車的ABS性能不錯，但唯獨掛車的ABS很多時候卻不能讓人滿意，究竟是為什么呢?

  ● 掛車ABS性能差 鍋得掛車廠背

  是掛車本身不適合安裝ABS?還是卡友們的使用有誤區?雖然不能排除一部分卡友對ABS系統確實有誤解，但大部分掛車ABS性能較差的鍋，還得甩給掛車廠。

  首先，相對于技術實力強大的整車制造企業，國內大部分掛車生產企業，整體技術水平非常低下，多數還停留在只能簡單焊接生產掛車車身的原始階段。

  對于較為復雜的電子輔助系統，他們根本就沒有整體的設計和實驗能力。

  其次，掛車生產行業競爭激烈，很多廠家為了獲得足夠的競爭力，不惜一切代價來降低制造成本。車橋、ABS等高價值的零部件就成為了的下手對象。

  根據業內人士的爆料，整個掛車行業內，充斥著大量的假冒劣質車橋，這些車橋多為小型工廠或作坊生產，根本無法滿足ABS系統對車橋精度的要求。

  再次，ABS系統對于安裝的要求比較高，而大部分掛車廠的工人都沒有受過專門的培訓，無論是管路設計，還是線路連接都非常業余，安裝錯誤的情況比比皆是。

  另外，ABS系統本身，在掛車上的應用比劣質車橋更為混亂，絕大多數的掛車裝配的都是不知名小廠生產的ABS系統。

  因為大多數的上牌檢測站無法檢測ABS系統的性能，當車輛上線檢測時，只要能聽到通電自檢時的三次排氣聲即可認為合格。

  多是樣子貨 上牌完成得拆掉

  完成上牌，劣質ABS的使命就算完成了，等待它的就是被無奈的車主拆除，甚至改裝成所謂的“剎車大王”。

  當然，并不是車主不愿意用，而是根本沒法用，甚至有些時候還會造成隱患。久而久之，卡友們產生了抵觸心理。掛車ABS系統不能用的觀點深入人心也就不奇怪了