2017年市場綜述

  2017年，我國汽車行業面臨著一定的壓力，全年實現銷量2887.9萬輛，同比實現微增長。其中，乘用車銷量2471.8萬輛，同比僅實現細微增長;商用車銷量416.06萬輛，同比實現明顯增長。

  2017年，乘用車市場銷量僅實現1.4的增長主要是宏觀經濟、政策以及市場多方影響的結果，其中以SUV市場的持續、購置稅優惠幅度的減少以及新能源汽車政策調整三方面因素影響較大。雖然2017年SUV市場銷量增幅較2016年相比有所放緩，但是SUV市場依舊成為拉動乘用車市場銷量增長的重要因素，尤其是7座SUV市場的興起，帶動了緊湊型和中型SUV銷量的進一步提升，為SUV市場拉動乘用車銷量增長提供動力。從2016年起實施的購置稅優惠政策雖帶動了小排量汽車銷量的增長，但也在一定程度上透支了2017年乘用車消費需求，這也使得乘用車產銷增速明顯減緩。受到新能源汽車補貼退坡和產品準入規則調整的政策影響，新能源汽車上半年銷售受到影響，部分車企銷量甚至出現兩位數的下降，而這也使得新能源汽車全年銷量同比增幅不及上一年。

  與乘用車相比，2017年商用車市場明顯增長主要得益于載貨車市場的良好表現，尤其是重型載貨車和輕型載貨車市場的帶動。2017年，我國重型載貨車市場受到多項利好政策的推動，銷量實現增長。

  2016年中實施的新版GB 1589對于商用車車型在外廓尺寸、質量限值等多方面的要求進行調整，隨后于9月21日開展治理超限超載的專項行動，更是進一步促進重型貨車的銷售，而這種刺激一直延續到2017年底。

  而在2017年中開始在全國范圍內實施的國五排放標準，進一步加速重型貨車的置換進度，2017年單月銷量同比增速持續保持高位運行。而政策的推動一定程度上帶動商用車企業加強技術創新研究和應用，各家企業在“節能、環保、智能化、輕量化”方面下功夫，推出的滿足市場需求的產品也在一定程度上帶動整個載貨車市場的繁榮。除重型載貨市場外，輕型載貨車市場銷量的增長對整個商用車市場也起到拉動作用。2016年，物流業的快速發展帶動了物流類專用車銷量的增長。而2017年國家政策對物流業行業的規范又進一步刺激物流類專用車銷量猛增。此外，隨著城市化進程持續推進，政府財政支出穩定增加，用于維護城市環境的垃圾清理車、環衛車等作業型專用車銷量也實現大幅增長，由此促進了輕型載貨車銷量的增長。